后视镜产生风噪声的数值模拟与测量(中文7000字,英文4000字)摘要    汽车产品开发的高成本和竞争性，使得寻找更便宜和更快的预测车辆性能的方法成为必然。在高性能计算（HPC）和新计算方法方面的持续改进，允许包括风噪声在内的车辆舒适性参数进行数字评估。近日，商用计算

  结合桥梁与隧道的高速公路线形优化(中文4000字,英文2000字)摘要：窗体顶端摘要：一种三维公路线形优化方法，分别自动确定桥梁或隧道是否以及在何处是填土还是深挖，是成熟的。这是通过比较这些备选方案的优化成本来完成的。对土方的详细计算、铁路地役权、车辆运行、用户时间和其他成本的数据的获

一种手动变速器怠速噪声预测方法的改进—以配备间隙消除器的手动变速器为例(中文5000字,英文PDF)摘要：为了减少手动变速器的怠速噪声，工程人员已经运用计算机仿真技术。然而，传统的仿真模型无法正确表达变速器油温和噪声级之间的关系，特别是在变速器的常啮合齿轮配有间隙消除器的情况下。在此研究

研究磷灰石的浮选的泡沫的形成及其与性能的关系(中文6000字,英文PDF)关键词：浮选；气泡大小；磷灰石；摘要：浮选性能与气泡碰撞概率和聚合稳定性有关。目前，采矿业的主要挑战之一是细颗粒的浮选和中型气泡（100-1000μm）的产生，可以很好的替代增加这些粒子的回收。因此，新的策略里确定和控制

斜拉桥的屈曲稳定性的简化评估(中文8000字,英文PDF) 摘要对整体弹性屈曲稳定性斜拉梁桥初步设计阶段评估中提出的简化过程。对屈曲模态和荷载因子的评价是以斜拉桥桥面为梁柱，在弹性地基上的类比。一种模型的均匀连续的竖向刚度的评估，由主跨度提供停留的在边跨的灵活性降低提出了。这种方法的结果有

柱形磁悬浮隔振器结构设计与磁场分析(中文10000字,英文PDF)摘要在本文中，使用磁悬浮制动器能够有效控制周期性振动，该制动器具有固有的非线性性。本文提出多波道前馈控制算法解决这些非线性问题，把磁悬浮制动器的当作一个单输入输出的未知动态非线性系统。用径向基函数网络做这种算法的控制器，其参数仅能适用

磁悬浮和弹簧组成的零功耗隔振系统(中文6000字,英文 PDF)摘要通过分析和实验研究结合零功耗磁悬浮的主动隔振系统系统。由于零功耗的系统具有负刚度的特性，将它与普通弹簧串连在一起产生的无穷大刚度，可以用来抵消对隔振平台的干扰。即使把支撑隔振平台重量的悬浮物与串连部分并联结合，这种性能还能保留。使用

浮筏隔振系统的主动隔振(中文6000字,英文PDF)摘要    浮筏的一种新型主动被动分析模式，一种代表高水平隔振的典型隔离结构，特别是首次开发时被广泛应用于大型水面舰艇和潜艇上。然后派生出移动性矩阵的子系统，从而实现一种用数学描述来表达这种主被动结合在一起的模型。基于

车辆低速超重载作用下的影响系数和中等跨度连续梁的可靠性(中文3000字,英文PDF)摘要：为了研究连续梁在车辆低速超重载作用下的动态效应，鉴于          虚功原理和位移相容性方程能准确地模仿汽车和桥梁的

一种特殊的麦弗逊悬架失效分析(中文5000字,英文PDF) 摘要：本文就麦弗逊式悬架的上部支柱过早失效的原因进行了研究。开展这项研究是由该故障组件已经用于一个汽车制造商至少四十年，没有报告任何过早失效，因此需要对该部件的结构性能的深入研究。笔者用两个试验测试和数值分析去估计部件的使用寿命。